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波音bbin@-可变缸2.0T+智能四驱 全新别克昂科旗这次要用技术打败汉兰达

2020-01-11 17:55:53 来源:阅读:3497

波音bbin@-可变缸2.0T+智能四驱 全新别克昂科旗这次要用技术打败汉兰达

波音bbin@,日前,别克汽车官方公布了旗下全新中大型suv——昂科旗的动力和底盘信息,新车将搭载与凯迪拉克xt6相同的2.0t可变缸引擎,匹配9at变速箱,配备智能四驱系统,悬架采用麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬的结构,多种技术加持下,可以看出昂科旗意图通过技术流路线在同级别竞争中赢得市场。

如今的7座suv市场中,汉兰达一家独大,凭借着均衡的产品力和可靠的质量获得了市场的广泛认可,其他竞品想要突围自然要剑走偏锋。

全新别克昂科旗作为一辆中大型7座suv车型,动力上搭载2.0t可变缸涡轮增压发动机,最大功率236ps,并在1500-4000rpm转速区间便可爆发出350nm的最大扭矩,这样的动力水平带动这辆7座suv非常够用,相比同级标杆汉兰达账面数据也要更强。

技术上,这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术,可以让发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换,因此其综合工况油耗仅有7.4l/100km。

油耗降低同样少不了变速箱的功劳,别克为这台车配备了9速hydra-matic智能变速箱,提升了响应速度、平顺性、可靠性和燃油经济性,并且在中控台还配备了按键式电子排挡,档次感和空间性比汉兰达都要更好。

悬架结构上,新车采用麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬的底盘结构,通过结构调整和优化设计之后,该车能更好地控制车轮的运动轨迹,同时显著缓解来自路面的振动,有效提升乘坐舒适性。高配车型还配备了自适应悬架系统,根据路面情况来实时调整减震器阻尼和车身姿态,因此不管是操控性还是舒适性都更好。

作为一台suv,通过性的要求必不可少,昂科旗引入了全新智能全路况四驱系统,可控制前后桥的扭矩分配,还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节,并提供巡航、运动、冰雪多种驾驶模式。

虽说用在城市suv车型上的四驱系统性能比不了硬派越野车,但在城市雨雪天气中还是非常实用的,毕竟四驱这个东西就是为了极端路况下的脱困,关键时刻,有四驱系统就可以让你避免事故发生,保证行车安全。

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